济南十运会限制路段,以及地点的具体介绍
在全运会期间，山东济南市公安局将对机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施，济南城区以内机动车单双号限行，日期为10月13日至10月18日每日7时至19时。经十路(东起舜华路西至纬十二路)10月13日至10月28日，每日7时至19时实行单双号限行措施。
限行时间
10月13日至10月18日，每日7时至19时。
限行规定
机动车按号牌最后一位阿拉伯数字通行(最后尾数为字母的，以最后一位阿拉伯数字为准)，单号单日出行，双号双日出行。
限行范围
东绕城高速公路以西，旅游路、二环南路以北，二环西路以东，二环北路以南，将军路以西，工业北路以南区域内道路实行单双号限行措施。
单双号限行道路还包括：二环南路(东起二环东路西至英雄山路)、旅游路(东起港西路西至二环东路)、龙鼎大道、二环东高架路。
经十路限行至28日
10月13日至10月28日，每日7时至19时，经十路(东起舜华路西至纬十二路)实行单双号限行。
交警部门解释，经十路是一条交通“大动脉”，每天的车流量非常大，在为期4天的“单双号限行测试”中，经十路上的车流量没大削减。为保障全运会期间经十路车辆畅通，决定在10月13日至10月28日实行单双号限行。10月18日其他路段单双号限行结束后，车辆经过经十路路口不用限行，但在经十路上行驶要限行。
四类机动车不受单双号限行
持有第十一届全运会组委会核发的全运会专用车辆牌证的车辆；公共电汽车、长途客运车辆及19座(含)以上客车、城市出租客运汽车(不含租赁车辆)；警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆；车身喷涂统一标志并执行任务的特种车辆不受单双号限行。
6条道路设全运会专用车道
10月13日至10月28日，在经十路、奥体中路、龙鼎大道、奥体东路、奥体西路及历山路6条道路将靠近中央隔离护栏或绿化带的一排车道设置为全运会专用车道。
除悬挂全运号牌或持有全运会专用通行证的车辆外，每日6时至22时，其他任何车辆不得在专用车道内行驶。
10条道路设全运会优先车道
10月13日至10月28日，在东绕城高速、北绕城高速、二环东高架路、顺河高架路、北园高架路、舜耕路、经一路(站前街至纬二路)、工业北路、纬二路(天桥南至八一立交桥)、旅游路10条道路将靠近中央隔离护栏或绿化带、中央双实线的一排车道设置为全运会优先车道，每日6时至22时，悬挂全运号牌或持有全运会专用通行证的车辆在上述车道具有优先通行权，其他车辆应主动避让。
涉及国计民生车辆
要办通行证
10月13日至31日，每日6时至22时，两吨以上(含两吨)货运机动车禁止在绕城高速公路(不含)以内道路行驶；两吨以下(不含两吨)货运机动车按照公安交通管理部门核发的禁区通行证规定的时间、路线行驶。
10月13日至10月31日，危险剧毒化学品运输车辆禁止在本市行政区域内道路行驶。10月13日至10月31日，运输沙石土方或渣土的车辆禁止在绕城高速公路(不含)以内道路行驶。
涉及国计民生、全运会保障、应急需求的其他车辆，由公安交通管理部门核发通行证，按规定时间、规定路线行驶。
全运会期间，因赛事和活动需要，公安交通管理部门将视情采取临时交通管理措施。违反规定的，由公安交通管理部门按照有关规定依法处理。
此外，省内其他城市车辆确需进入济南市区的，也须遵守单双号限行规定。
怪坡是怎么回事
我们进行一切定向定位活动，总是离不开参照系的。怪坡处在两段陡坡之间。从一端往前看，迎面是山。从另一端往后看，是路面和天空的交界线。加上四周全是倾斜的山坡，找不到一个可以作为基准的水平面。这种地形地貌的烘托，很容易引起视觉上的误差。
如果说人们在不自觉寻找一种参照系的话，这里唯一能够当作尺度的，大约就是这些护栏、石柱了。
我们开始着手考察这些对道路并无实际意义的石柱。从柱顶吊一根铅垂线，马上便能发现，原来每根石柱都不是垂直的，而是一律平行倾斜了大约5度。错觉就这样加强了。在生活习惯中，我们总是把柱子视为垂直的。一条水平的路如果柱子一律向左倾斜，我们便会感到这是一条左高右低的下坡路；反之，柱子往右倾斜，我们便会感到是一条右高左低的上坡路。现在，在坡度不大的情况下，没人想到去怀疑歪的是柱子，自然就觉得斜的是道路了。
除了石柱的角度外，更能引人误入迷途的是石柱的放置方法。怪坡开头确有一小段下坡，此后才慢慢变成上坡。试想如果路边的柱子都有同一高度，各个柱子顶端的连线自然就能如实描绘出道路起伏的状况。怪坡之谜也会被人一眼看穿。而这里，各处石柱的高度是不同的，设计者确定每根柱子长短的唯一标准是，必须使使它们各自的端点在一条直线上。这样，道路先下坡后上坡的事实便被齐刷刷的柱子顶点所掩盖了。人们误以为柱子顶点的走势就是道路的走势。于是，后面一大段上坡被误认为开头一小段下坡的继续延伸。
此外，怪坡制造者的一番苦心还可以在多处发现。在怪坡首端，右边出发点比左边返回到达点高出数十公分。原因何在呢？右边垫高，是为了人们来到怪坡，放眼望去，第一印象便产生明显下坡感。而左边铲低，则为了保证回来时靠惯性滑得更远。
再譬如，若将怪坡像前面的路段一样修成沥青或水泥路面，照说摩擦力更小，滑行的效果会更好。但光洁的路面容易泄露真实的走势，于是便保持两边高，中间凹的土路模样。柱子根全用碎土石拥住、埋住，看不见显示角度关系的交界线。也隐瞒了柱子在地面部分的真实高度。连那个雕像的底座也是蓄意做成歪的。这哪里是什么自然之谜，分明是一个人造之谜。
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