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宿迁市宿迁市马陵公园-宿北大战纪念馆怎么样？有什么好玩的地方？
admin2024-05-09人已围观
宿迁市宿迁市马陵公园-宿北大战纪念馆怎么样？有什么好玩的地方？
宿北大战纪念馆宿北大战纪念馆地处宿迁城区幸福路中心广场北端，是宿迁市公园、陵园合一的新景区，园内有七处烈土纪念碑、纪念塔、雕像和革命文物陈列馆，并有各种新式建筑，是一个集瞻仰先烈、学习革命历史与旅游休憩为一体的胜地。进入馆区，第一个瞩目点，就是宿北大战纪念塔。塔高33.12米，基层坪台占地面积5500平方米（东西长110米，南北宽50米）。由一层塔脚坪台起步至塔身基础，计46级台阶，寓意宿北大战发生时间为1946年。每一层台阶两侧或中间，均有草坪绿地；每一层坪台周边都装饰汉白玉护栏；每隔10米立一标杆，顶部装上五头簇立的荷花灯；每层立壁地脚处都安装地埋反射灯；顶层坪台四角也装有投光反射灯。每到傍晚，纪念塔上下，灯火辉煌，陈毅元帅题写的遒劲的宿北大战马陵山革命烈士纪念塔大字，金光闪烁。塔东正面二层斜坡草坪中间的南北两棵刺松，在五光十色的灯光映照下，象是龙宫里的珊瑚碧玉，美丽极了。塔西二、三层斜坡用翠柏栽成的人民英雄，永垂不朽八个大字，远在公园西大门外的黄河路上也清晰可见。马陵公园的西大门前，有一个开阔的广场，长170米，宽17米，清一色的大理石铺成，可停放100多辆汽车，也是市民们晨练和纳凉的好地方。大门由对称的三面战旗组成，战旗上刻画着国歌和国际歌五线曲谱和歌词。门北边是英特纳雄奈尔就一定要实现、门南边是冒着敌人的炮火，前进，前进，进!的光亮大字。战旗门的两边全是铸铁的绿漆栅栏，一架由中国人民解放军空军赠送的歼6型战机，停放在馆区西大门至纪念塔中间绿茵的草坪上，给馆区又增添了一道引人人胜的景观。
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赵州桥为什么千年不倒
主要有以下几个特点：
（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
（2）采用敝肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
（3）单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。
赵洲桥又名安济桥（北宋皇帝赐名），位于河北赵县城南，一孔石桥飞跨皎河之上，因赵县古称赵洲所以通称赵洲桥，有史记载：“赵郡皎河石桥匠李春工迹也制造奇特人不知其所以为”。赵洲桥是一座单孔弧形尚肩坦拱石桥，其长60多米，历尽风雨沧桑1400年。据说拱肩加拱之“尚肩拱”的运用，是世界桥梁之首创及赵洲桥最独特之处。隋朝石匠李春以无比的聪明才智，用无言的石料，不仅完成了这举世无双的宏伟建筑，又给后人留下了无限的遐想和诗画般的意境。
现在赵洲桥的周围已修建成一个公园，门票25元。公园里鲜花草坪绿树成荫，去的那天正是雨后，一进园就发现一个问题，地上全是指甲盖大小的青蛙幼仔，无所畏惧的跳来跳去，让你没法抬脚走路，一不小心就会落个杀生的罪名，边走边唠叨：善哉善哉，我本慈悲不想踩你千万不要往我脚下蹦，那是自取灭亡怨不得别人，阿门。
战战兢兢走到河边，四处张望赵洲桥的影子，我对它的印象停留在小学课本的插图上：一座举世闻名历经风雨千疮百孔的石桥。可是，面前除了一座漂亮的看不出年代的没有一点历史影子的石拱桥再无其他，难道它就是？
果然，经过多次维修，赵洲桥基本面目全非，据说只有桥的基座和石拱有过几次加固和维修，桥面、护栏、桥头均已全部拆换，就连桥上的马蹄印、足迹什么的，都是人工再现。我本认为，这样珍贵的历史遗迹，如果能让我远远的看上一眼它的本来面目，就会心满意足。叫人吃惊的是，这个桥除了不通车外，行人竟然可以在桥上任意行走，走在整齐漂亮的桥上，没有什么特殊的感觉，跟走过任何一座现代桥没有什么两样。
好在桥边有个博物馆，说它是博物馆，其实就是一间存放石头的房子，里面保留着清理河道时在河底挖出的桥栏什么的（过去维修一般都是直接将栏杆推进河里），美丽的图案经过风雨侵蚀大都已经模糊不清，只有从浮雕的风格上可以看出它们年代久远。这些石块经过简单整理后摆放在那里，有的用玻璃罩上了，大部分就那么随意任游人摸来摸去。退而次之，我询问哪里可以看到桥的原貌照片，卖纪念品的小老板只是一个劲的推销他的货物，不耐烦的说那边那边都是些破照片有什么看头，顺着他指的方向兜了几个圈也没找到到底在哪里。
这张照片是桥的全貌，为什么选择这个角度拍是有原因的，因为当地人说只有桥拱下中间的三分之一拱形是仅存的旧基石，从石块的颜色上可以很明显的看出来。据说修桥时也曾经寻找过桥基，发现它竟然埋的很深，怎么挖也无法达到最深处，还有人说，桥拱根本就是个正圆形，露在地上的只是很少的一部分。尽管这样，走近天下第一桥除了遗憾还是遗憾，对于历史，我们到底做了什么，是功臣？还是罪人？
赵州桥已经建成1400周年。赵州桥历经8次大的地震而不倒，54次大的洪水而不垮，千百年来历经无数次战乱而不毁，历久弥坚。赵州桥本身在桥梁史上的地位加之围绕在它身上的神话传说，都赋予了赵州桥独特的神秘色彩。因此，赵州桥一直被后人尊称为——神桥。
解说：
（小放牛歌曲）
脍炙人口的河北民歌《小放牛》已经传唱了几百年了，匠师李春在歌中被喻为鲁班，加之赵州桥建筑巧夺天工，所以自宋元以来，广泛流传着鲁班修桥，上帝派天工神丁暗中相助，一夜成桥的神话故事，增添了赵州桥的神奇色彩。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“详细介绍赵州桥的建造原理和构造”
解说：
著名建筑学专家梁思成曾撰文写到，“这千数百年前的结构所取的方式，对于工程力学方面，竟有非常的了解。这个伟丽惊人的隋朝建筑原物，真是可惊异的表现出一种极近代化的工程精神”。现代桥梁专家的惊异换算成一千多年前普通大众的理解，也只能赋予具有浪漫主义色彩的神造过程。赵州桥可称为“神桥”而赵州桥的建造者李春则可喻为“桥神”。神桥、桥神，让我们从这个神奇的角度领略赵州桥的魅力。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“详细介绍赵州桥的天神缔造的传说”
解说：
关于建造赵州桥的传说有许多版本，刚才工作人员讲的只是其中之一。而如今正是这些传说给赵州桥以更多的魅力。
采访：同期 赵县文物研究专家
“驴踢印、车辙的故事由来”
解说：
赵州桥，南方的优美与北方的粗犷并蓄一身，是一座堪称完美的桥。它在连通南北的交通要道上工作了近1400年，为了保护赵州桥这一千年古迹直到上世纪八十年代，才不再承担交通功能，但其迷一般的魅力成为千年守望者。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“桥基的考察，原以为修了一个圆，落出水面的桥身是圆的一部分，但桥基却小的出人意料。”
解说：
如此巨大的石拱桥，基础到底有多大？千百年来，人们给了各种各样的猜测，就连现代工程界的一些人士也猜测桥台必然是既深又大的后座型，基础结构也应是很复杂的。然而，建造者又一次让人们出乎意料，惊叹不已。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“桥基很小，当时就运用了现在施工的原则，。。。。。。。”
解说：
关于赵州桥的建造者，也有许多传说。但千百年来人们都相信赵州桥是“鲁班爷”修的。而能找到的史料中，离建桥的隋朝最近的记载只有唐朝中书令张嘉贞的《安济桥铭》。其中有这样记述：赵州洨河石桥，隋匠李春之迹也；制造奇特，人不知其所以为。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“讲述李春建桥的故事”
解说：
正是这句“制造奇特，人不知其所以为”的记载，致使当地乡邻对于鲁班兄妹造桥的传说，至今口口相传。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“鲁班兄妹造桥的故事”
解说：
之所以在这里讲述小石桥，是因为在小石桥之后鲜有与赵州桥相似的桥梁。此后历朝历代的桥梁建设中，李春的建桥技术似乎失传。这更增添了赵州桥的神秘性。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“小石桥的基本特点”
解说：
赵州桥最突出的技术成就，是创建了世界上第一座敞肩圆弧拱。在欧洲直到1883年，才揭开建造大跨度敞肩拱桥的序幕，比赵州桥晚了近1300年。
采访：同期 赵县文物旅游局工作人员
“被国际评为十二大建筑奇迹之一”
解说：
有人说，文物古迹本身就是一本刻画着岁月的书，在它的身上记载着许多历史故事。俄著名作家果戈里曾这样说：“建筑同时还是世界的年鉴，当歌曲和传说都已经缄默时，它还在说话呢！”
采访：省文联副主席
“赵州桥的现实意义”
解说：
千百年来，许多文人雅士都曾用大量诗文咏颂赵州桥。今天我们就借用宋朝的诗人杜德源的咏桥诗做个结尾吧！
赵州桥久闻天下，制造奇巧地势高。
百丈虹飞吞藻涧，半轮月转展波涛。
不问仙际传古今，路上行人费贬褒。
寄语留心题柱客，高乘骏马任游遨。
参考资料：
【赵州桥三绝】
（1）“券”小于半圆。我国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高1852米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。
（2）“撞”空而不实。券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。
（3）洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。
赵洲桥又名安济桥（北宋皇帝赐名），位于河北赵县城南，一孔石桥飞跨皎河之上，因赵县古称赵洲所以通称赵洲桥，有史记载：“赵郡皎河石桥匠李春工迹也制造奇特人不知其所以为”。赵洲桥是一座单孔弧形尚肩坦拱石桥，其长60多米，历尽风雨沧桑1400年。据说拱肩加拱之“尚肩拱”的运用，是世界桥梁之首创及赵洲桥最独特之处。隋朝石匠李春以无比的聪明才智，用无言的石料，不仅完成了这举世无双的宏伟建筑，又给后人留下了无限的遐想和诗画般的意境。
赵洲桥又名安济桥（北宋皇帝赐名），位于河北赵县城南，一孔石桥飞跨皎河之上，因赵县古称赵洲所以通称赵洲桥，有史记载：“赵郡皎河石桥匠李春工迹也制造奇特人不知其所以为”。赵洲桥是一座单孔弧形尚肩坦拱石桥，其长60多米，历尽风雨沧桑1400年。据说拱肩加拱之“尚肩拱”的运用，是世界桥梁之首创及赵洲桥最独特之处。隋朝石匠李春以无比的聪明才智，用无言的石料，不仅完成了这举世无双的宏伟建筑，又给后人留下了无限的遐想和诗画般的意境。
赵洲桥又名安济桥（北宋皇帝赐名），位于河北赵县城南，一孔石桥飞跨皎河之上，因赵县古称赵洲所以通称赵洲桥，有史记载：“赵郡皎河石桥匠李春工迹也制造奇特人不知其所以为”。赵洲桥是一座单孔弧形尚肩坦拱石桥，其长60多米，历尽风雨沧桑1400年。据说拱肩加拱之“尚肩拱”的运用，是世界桥梁之首创及赵洲桥最独特之处。隋朝石匠李春以无比的聪明才智，用无言的石料，不仅完成了这举世无双的宏伟建筑，又给后人留下了无限的遐想和诗画般的意境。
主要原因有两个！
一、选取的石材比较坚硬乃腐蚀！当地地理环境不错！
二、赵州桥的力学结构相当的好，这是它前年不倒的重要原因，其实中国的先祖们是相当的聪明，不只是这一座桥，还有很多都修的很好！象洛阳桥也已经八百年了！
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