一、缆索护栏用的钢丝绳18直径多少
GB/T 25833-2010 公路护栏用镀锌钢丝绳，依据钢丝绳直径18毫米，可以计算股径和钢丝直径，但前提条件是必须知道钢丝绳的结构。只有钢丝绳直径无法计算
中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考
二、大桥栏杆用什么材料好？
1结构
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
2分类
划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
3案例
金属制梁柱式护栏
金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外最常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：
①护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮安全带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏
4施工方法
桥梁护栏浇注
配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。
混凝土拌和
拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。
收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。
5注意事项
桥梁护栏施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
三、湖南省辰波建设有限公司怎么样？
简介： 湖南省辰波建设有限公司，前身为湖南辰波交通工程有限公司，成立于2006年，具有交通运输部公路施工信用AA级、安全生产标准化达标一级，湖南省交通运输厅公路施工信用AA级、湖南省建筑施工企业安全质量标准化认证；长沙市建筑施工信用AAA级、建设部门颁发的“城市道路亮化与照明工程”二级资质、“公路交通工程专业（公路机电工程分项）”二级资质、“电子智能化工程”二级资质、消防设施工程专业承包二级资质、建筑装修装饰工程专业承包二级，以及“公路工程总承包”、“市政工程总承包”、“房建工程总承包”、“路基工程”、“路面工程”、“送变电工程”、“环保工程”、“机电工程”、“钢结构工程”、“公路养护一类甲级、二类甲级、交安甲级”等十几项总承包、专业承包资质的高标准企业。经营项目实体工程有波形梁钢护栏、缆索护栏、隔离栅、隔音屏障、各类标志、标线工程、交通智能系统；城市道路隔离设施、道路亮化、钢结构、建筑智能化、环保工程、智能停车系统、公路养护等工程施工、设计、维护及产品销售一体化整体解决方案。 辰波公司所承建的所有建设施工项目，在各级各项评价主体考核评比中，均处于项目全线前列，得到了各级建设主管部门的高度赞誉，工程项目竣工交验合格率达到100%，安全生产达标率达到100%，业主满意率达到100%。 近年来，辰波公司不断加强新产品研发力度，推进企业技术创新，提供企业自主创新能力和核心竞争力，先后参与和作为中华人民共和国交通运输行业标准《立面反光标记涂料》、《双组份标线涂料》以及《道路交通标线质量和检测方法》国家标准的起草单位之一。 辰波公司多次荣获长沙市建筑施工“AAA”级信用企业、长沙市交警支队“优秀定点服务单位”、长沙市“建筑业专业承包先进企业”、长沙市“建筑业施工安全经营、安全生产管理管理先进企业”等荣誉称号；公司顺利通过交通运输部“交通运输企业安全标准化”、湖南省住建厅“湖南省建筑施工企业安全标准化认证”两大考核；公司连续六年（2011～2016）被各级职能部门评为“湖南省公路施工信用AA级信用”施工企业。2016年，辰波公司被授予“湖南省交通职业技术学院人才培养实践基地”。 卓越至臻，共赢致远。公司正以组织体系科学化、市场结构多元化、生产经营集约化、企业管理现代化的治司规划，打造一流施工企业，做到机制最活、队伍最精、作品最好、效益最高，公司将以诚信、务实的态度履行社会责任，以创新、包容的姿态构建企业文化，为社会的发展创造物质文明，为社会的进步传播精神文明，争当行业精英企业。辰波公司更将进一步坚守“为员工、客户及社会创造最大价值”的企业使命，建造精品工程，履行诚信准则！
法定代表人：林波
成立时间：
注册资本：11100万人民币
工商注册号：
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：长沙市雨花区芙蓉中路三段397号
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