一、挡土墙该如何施工？
主要是看坡面是否稳定，才用仰斜式或者衡重式，你说的这种准确的是叫护脚墙，是防护的一部分，如果坡面稳定就可以不做上防护。不稳定，就做护面墙。
具体的情况要看实际情况。
后背填充土而墙不塌，第一是把墙的截面做大，第二就是土分层夯实，减小土的剪切力。
第三就是做好水的处理。第四就是设置沉降缝。
二、城市桥梁模板、支架和拱架的制作与安装要点有哪些？
1.模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB50214的规定；钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，应与边肋及加强肋连接牢固；土、砖等胎模制作的场地应平整、坚实，胎模表面应平整、光滑；拱桥施工，在条件适宜处可使用土牛拱胎，但雨期不宜采用土牛拱胎。 2.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 3.支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。 4.安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。 5.支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 6.支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 7.采用脚手架作支架时应遵守国家现行标准《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166或《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定。 8.采用滑模应遵守现行国家标准《滑动模板工程技术规范》GB50113的规定。 9.浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。 10.模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证。 (1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 (2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。 (3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。
三、钢结构模板支撑怎么安装？
挺方便的，我们公司用过，东西都是提前按图纸配好的，直接照着图纸安就行，都是标准，严丝合缝的。人家还派售后直接过来指导安装
四、高铁跨栏怎么推的 模板是怎安装 怎么操做
高铁跨栏桥梁模板分为钢模板和木模板两种。钢模板，在桥梁建设中施工程量如果比较大(如高架桥建设，高铁等)模板一般会顶置钢模板，厚度一般是5mm左右的钢板，依靠型钢作为骨架和支撑承受压力机固定。
木模板，因易于加工，拆装迅速，广泛使用在各种施工中。安装一般利用自制仰拱滑模台车，把边模板直接固定在台车上。这是最好的办法。 2、吊模法。在边墙上安装倒L型吊架，在三角固定边模。 3、仰拱浇筑与矮边墙浇筑顺序进行，不要一步到位，在仰拱上安装边模。
我国的高速铁路总里程已达2830公里，位居世界第一。从整车进口到技术引进再到自主生产，动车组列车已经完全国产化，并且引领了国际潮流。 高铁的提速空间从理论上看，有评论说武广开通是高铁从短跑变成长跑，这在其他国家是做不到的，从单人跑变成双人跑。高铁技术的突破如何推动中国率先进入了高铁时代，形成了一种交钥匙工程。我们的价格要比国际上同类车的价格要低20%以上。
在经济计划里，比如它可能会变成了跨栏：速度可再提高一点 国家轨道交通装备产业发展是在国家铁路网和城市轨道交通网巨大需求背景下发展起来的。 在这种情况下，持续的创新能力非常重要，我们通过这几年的技术引进。各个国家对高铁发展都非常重视，有我们自己的优势。
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